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토목·지반 기술정보
토목·지반 업무별 적용조건, 설계 판단, 공식 수치와 검토 절차를 확인할 수 있습니다.기술정보 목록
지하수·침투 안정성 4건 · 1/1페이지
- 차수벽 근입 검토, 투수층 관통과 우회침투 경로를 확인하는 순서차수벽을 단단한 지층까지 근입했다는 사실만으로 차수가 확보되지는 않는다. 차수층의 연속성과 균열·풍화대, 벽체 선단과 연결부를 지나는 침투경로를 함께 확인하고 굴착단계별 수두·유입량·동수경사를 비교해야 한다.
- 굴착 배수에 따른 주변침하 검토, 수위·유효응력·기초조건의 연결굴착 내부의 목표수위를 확보했더라도 외부 관측수위가 함께 낮아지면 주변침하 검토가 필요합니다. 수위 저하량을 곧바로 침하량으로 바꾸지 않고 수리경계와 차수벽 누수, 지층별 유효응력 변화, 압축특성과 인접 기초의 하중 전달범위를 차례로 연결해야 합니다.
- 굴착저면 보일링 검토, 수위차 3.0m와 안전율 1.5·2.0의 적용수위차 3.0m는 보일링의 안전·위험을 가르는 허용값이 아니라 검토방법을 고르는 경계입니다. 사질토 굴착저면의 보일링 안전율은 단기 가설조건에서 1.5, 장기 영구조건에서 2.0을 적용하며, 수위차가 작더라도 유선망과 간편식 또는 한계동수경사 검토를 모두 만족해야 합니다.
- 굴착 배수계획의 정상·비정상 침투해석 선택 기준양수 시작 뒤 수위가 변하는 과정 자체가 굴착저면 안정이나 주변 지반침하를 좌우한다면 비정상 침투해석이 필요합니다. 반면 일정한 외부수위와 배수조건이 충분히 유지돼 수두 분포가 거의 바뀌지 않는 상태를 확인할 때는 정상해석을 적용할 수 있습니다. 실무에서는 둘 중 하나만 고르기보다 공정별 판단 목적을 나눠 쓰는 경우가 많습니다.